拖车术语

报价单和车队沟通里会出现的词，按字母排。英文名是美国车队和码头的叫法，中文是常见译法。

最后更新 2026-10-02

Appointment（预约）: 码头提柜或仓库送货的预约时间窗。很多码头和大仓库没有预约不能进；错过预约会产生空跑或改约费用。
Bobtail（空车头）: 车头不带车架单独行驶。有时为了取车架或还车架会产生 bobtail 费。
Chassis split（车架分离）: 车架和柜子不在同一个地方取 / 还，司机要多跑一趟去取或还车架，按附加费表收取。
Chassis（车架）: 装集装箱的拖车底盘。拖车报价里按天收，从提柜到还空柜；报价写明每天多少钱和最少几天。
Clean Truck Fund（CTF）: 洛杉矶 / 长滩港对每个柜子收的清洁卡车基金费，按码头实际转付。
COC（船公司箱）: Carrier-Owned Container，船公司的集装箱，用完要还到指定堆场，超期有 per diem。
Demurrage（堆存费）: 柜子在码头超过免费天数仍没提走，码头按天收的费用。由码头向货主收，不在拖车报价里。
Detention（等时费）: 司机在仓库等卸货超过免费时间（通常 2 小时）后按小时收的费用。注意船公司也把 per diem 叫 detention，含义不同。
Drayage（拖车）: 集装箱在港口 / 铁路站和仓库之间的短途卡车运输，就是 QuoteDray 报价的这一段。
Drop（落箱 / 甩柜）: 司机把重柜放在仓库、之后再回来拉空柜，不在现场等卸货。按送货地址定免费或收费。
Dry run（空跑）: 司机到了码头或仓库却没能提到 / 送到柜子（没放行、没预约、拒收等），按附加费表收空跑费。
ETA: 船到港的预计时间。报价注明适用 ETA 区间的，价格适用于那个区间内到港的柜子。
Free time（免费期）: 船公司 / 码头给的免费天数：码头免费堆存天数（过了收 demurrage）、船公司免费用箱天数（过了收 per diem）、车队的免费等时和免费车架天数。
FSC（燃油附加费）: Fuel Surcharge。很多车队把燃油单列，QuoteDray 的卡车费已含燃油，不另收。
Hazmat（危险品）: 需要按危险品运输规定操作的货物，要提前提供分类和文件，按附加费表收危险品费。
LFD（最后免费日）: Last Free Day，码头免费堆存的最后一天，之后开始收 demurrage。预提通常就是为了赶在 LFD 前把柜子提出来。
Linehaul（卡车费）: 从提柜点到送货地的基本运费，QuoteDray 按每柜一口价报、含燃油。
Live unload（现场卸货）: 司机在仓库等着卸完货，直接把空柜拉走。和 drop 相对。
Overweight（超重）: 货重超过合法上限（40/45 尺 44,000 磅、20 尺 38,000 磅）。需要三轴车架和超重许可，按分档收费；提前说明可以避免空跑。
Per diem（滞箱费）: 船公司按柜子超出免费期的每一天收的费用，由船公司向货主收，不在拖车报价里。
PierPass / TMF: 洛杉矶 / 长滩港的 Traffic Mitigation Fee，每柜固定金额，按码头实际转付。
Pre-pull（预提）: 送货日之前先把柜子从码头提到堆场，第二天再送，为了赶 LFD 或码头预约。收预提费和堆场费。
Rail ramp（铁路站）: 铁路集装箱场站。内陆目的地的柜子常海铁联运到最近的铁路站再拖车，Chicago、Dallas 等都是铁路站提柜。
Residential（住宅地址）: 送到住宅或没有装卸设施的地址，按附加费表收住宅送货费，有时需要带升降尾板的车。
SOC（自备箱）: Shipper-Owned Container，货主自己的集装箱，送到后不回空，司机带车架回去，按单程报价。
Split delivery / Stop-off（多点送货）: 一个柜子分两个地址送，第二个地址按附加费表加收。
Street turn（街转）: 进口柜卸空后不还码头、直接给出口用，省掉一趟还空；要船公司同意。
Terminal fee（码头费）: 码头 / 港口对每个柜子收的固定费用（PierPass、CTF、闸口费等），按实际转付。
Transload（转运 / 拆柜）: 在仓库把集装箱里的货卸到卡车或托盘上再运，常和 drayage 搭配，但不是拖车报价的一部分。
Tri-axle（三轴车架）: 三轴的车架，超重柜必须用，按附加费表收取。
Yard storage（堆场费）: 柜子在车队堆场停放按天收的费用，常见于预提之后或仓库没法收货的时候。